O Departamento de Estrada de Rodagem do Paraná (DER-PR) confirmou no boletim técnico de março que a construção da Ponte Internacional da Integração, entre Foz do Iguaçu, na Região Oeste do Paraná, e Presidente Franco, no Paraguai, alcançou 49% de execução. A previsão é que o eixo rodoviário seja concluído em 2022.
Responsável pelo financiamento da
obra, Itaipu Binacional já investiu até o momento R$ 115 milhões na construção.
O DER-PR é o responsável pelo gerenciamento e fiscalização do empreendimento.
De acordo com a Itaipu, o canteiro de obras gera atualmente mais de 2,5 mil
empregos diretos.
O boletim apontou que do lado
brasileiro foi finalizado o processo de deslocamentos dos trechos concretados.
A execução permitiu que fosse iniciada a segunda etapa da caixa de equilíbrio.
O espaço de concreto armado vai servir de contrapeso ao vão central da ponte e
tem 22,70 metros de largura e 25 metros de comprimento.
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Ainda nesta fase, de acordo com o
DER-PR, será aplicada a instalação das 18 unidades de tubos forma, num total de
160 que abrigarão os estais da ponte. Com a execução adiantada, a previsão é
que o mastro brasileiro possa atingir 118 metros de altura até o fim deste mês.
Do lado paraguaio, por sua vez, a
estimativa é que feche março com 88 metros de altura do mastro concretado. No apoio 01, informa o boletim, houve a continuidade da execução do segundo trecho
concretado, de 20,50 metros de largura e 28,12 metros de comprimento.
Feito concreto armado, tem peso aproximado de 1.100 toneladas.
PONTE – A segunda ponte
internacional sobre o Rio Paraná e a nova perimetral até a BR-277, que
acompanha a obra, recebem investimentos de R$ 463 milhões da Itaipu Binacional.
A ponte, estimada em R$ 323 milhões, está sendo construída nas proximidades do
Marco das Três Fronteiras, ligando Foz do Iguaçu à cidade paraguaia de
Presidente Franco.
A estrutura terá 760 metros de
comprimento e vão-livre de 470 metros, o maior da América Latina. Serão duas
pistas simples com 3,6 metros de largura, acostamento de três metros e
calçada de 1,70 metro nas laterais. A previsão é que a obra seja entregue em
2022. Ela será maior que a Ponte Internacional da Amizade e está localizada
cerca de 10 quilômetros abaixo dela, em direção ao Rio Iguaçu.
PERIMETRAL – O boletim
registra também o início da construção dos acessos à ponte, com 2% das obras executadas. Os investimentos chegam a R$ 2,3 milhões. A rodovia que fará a
ligação da 2ª Ponte Internacional Brasil – Paraguai com a rodovia BR-277 conta
atualmente com três frentes de serviço em andamento.
A primeira corresponde à realização
de terraplenagem nos ramos que irão compor o Viaduto de Acesso à Ponte Tancredo
Neves, que liga Brasil com Argentina. Outra frente está localizada nas
proximidades da Avenida Perimetral Leste com serviços de limpeza de camada
vegetal. O terceiro ponto de execução dos serviços está nas proximidades da
antiga aduana localizada no fim da Avenida General Meira. Lá estão sendo
realizados serviços de supressão de arbóreas para posterior entrada dos
equipamentos.
Esta obra contempla a implantação de
15 quilômetros de rodovia e a construção de seis interseções em desnível,
além de duas novas aduanas. A perimetral que faz parte da obra vai permitir que
caminhões procedentes da Argentina e do Paraguai acessem diretamente a BR-277
na altura do Posto Paradão, reduzindo o fluxo de veículos pesados na área
urbana de Foz do Iguaçu. A ponte também terá acesso facultado a veículos
menores e turistas. A execução de todas as intervenções previstas no projeto
será feita no prazo de 545 dias.
A perimetral do lado paraguaio será
de responsabilidade do governo local e terá 35 quilômetros de extensão, com um
viaduto, duas pontes, um trevo, um centro integrado de cargas e uma área de
controle primário. A obra está orçada em US$ 172 milhões. Da mesma forma, na
outra ponte ligando os dois países, cada um deles será responsável pela
construção da sua respectiva perimetral.
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