DER/PR divulga portaria que reforça restrições para veículos de carga na Ponte de Guaratuba

O DER/PR está instalando a sinalização viária necessária para estes trechos, destacando as restrições de tráfego, com a fiscalização sendo realizada pelo Batalhão de Polícia Rodoviária (BPRv) da Polícia Militar do Paraná, bem como pelos agentes de trânsito do próprio DER/PR.

O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), publicou uma portaria que reforça as restrições de tráfego para veículos de carga na Ponte de Guaratuba, na região do Litoral.

Somente poderão circular veículos que atendam todos os seguintes critérios: Peso Bruto Total (PBT) ou Peso Bruto Total Combinado (PBTC) máximo de 26 toneladas; comprimento máximo do veículo de 18,6 metros; e limite de até 4 eixos.

As mesmas restrições se aplicam também a trechos da PR-412 no perímetro urbano de Guaratuba e no perímetro urbano de Matinhos, até o entroncamento com a PR-508; na própria PR-508, no trecho entre os entroncamentos com a PR-412 e a Avenida Curitiba; e na PR-807 (Rua Marechal Hermes).

O DER/PR está instalando a sinalização viária necessária para estes trechos, destacando as restrições de tráfego, com a fiscalização sendo realizada pelo Batalhão de Polícia Rodoviária (BPRv) da Polícia Militar do Paraná, bem como pelos agentes de trânsito do próprio DER/PR, que conta também com balanças rodoviárias para fiscalizar excesso de peso em ambos os lados da baía.

As restrições de veículos de carga são semelhantes às aplicadas à antiga travessia aquaviária pelo ferry boat de Guaratuba, mas com limite fixo de até 4 eixos.

A Ponte de Guaratuba possui capacidade para lidar com cargas mais pesadas que as previstas na portaria, mas a regra leva em consideração o traçado das vias de acesso à ponte, as limitações físicas para passagem de veículos e um acordo com o Ministério Público do Paraná (MPPR) para evitar aumento de fluxo de veículos de carga de grande porte nos municípios.

Veículos mais pesados deverão continuar usando a BR-376 e BR-277 para acessar o Porto de Paranaguá ou outros destinos que passem pelo Litoral do Paraná.

O DER/PR vai permanecer analisando o comportamento do tráfego na ponte e rodovias contempladas pela portaria, podendo futuramente realizar ajustes conforme a necessidade, visando melhorar ainda mais a segurança e fluidez do deslocamento dos usuários na região.

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Fonte: AEN-PR

Foto: Felipe Henschel/AEN

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Acesso ao ferry boat: PR-412 tem duas faixas liberadas em Guaratuba

O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) informa que a PR-412, em Guaratuba, está operando com duas faixas liberadas e uma bloqueada após remoção de material de queda de barreira, na quarta-feira (24).

Outro trecho da rodovia, do lado de Matinhos, também foi atingido por escorregamento de menor proporção, mas já foi removido o material e liberada a pista.

O DER/PR permanece monitorando a situação da rodovia. O acesso ao ferry boat não chegou a ser interrompido por conta do acesso pela Rua Marechal Hermes, que segue como alternativa.

Confira a situação dos bloqueios causados pelas chuvas nas rodovias estaduais neste mapa.

Fonte: AEN-PR

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Obra da Ponte de Guaratuba-Matinhos recebe nova balsa de apoio marítimo

A balsa Perpetuar, embarcação que irá sustentar o guindaste de 250 toneladas utilizado na execução das fundações marítimas da nova Ponte de Guaratuba-Matinhos, chegou na tarde desta terça-feira (10) na baía de Guaratuba, no Litoral. A embarcação tem dimensão de 38,25m x 18m, pesa aproximadamente 440 toneladas, e possui capacidade de manobra aprimorada para posicionamento próximo a cada estrutura a ser atendida.

A construção da Ponte de Guaratuba está sendo administrada pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL). Ela será iniciada pela instalação dos 23 apoios que vão sustentar o tabuleiro de 1.244 metros de extensão. As balsas de apoio marítimo vão fazer o abastecimento das frentes de serviços no transporte, equipes de execução, concreto, armações, pré-moldados e equipamentos. A primeira balsa, Crescer, já está em Guaratuba desde o dia 22 de novembro.

O governador Carlos Massa Ratinho Junior visitou o canteiro de obras ao lado dos secretários de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, e Turismo, Marcio Nunes, e recepcionou a nova balsa. "Viemos receber mais uma embarcação que tem um guindaste que chega a levantar 250 toneladas. Ela será usada para a fundação dessa obra histórica", afirmou. "Toda chegada de um novo equipamento é um motivo para comemoração. A obra já está acontecendo".

O engenheiro Luciano Pizzato, responsável pelas obras, explicou os detalhes do projeto. Toda produção e serviço realizado no canteiro de obras vai abastecer as balsas na área de embarque industrial, com o suporte do guindaste já instalado na área próxima à cabeceira da futura ponte.

"Teremos 67 vigas pré-moldadas de 41 metros e 120 toneladas cada. São vigas em perfil U, que é uma novidade na engenharia. Vamos fazer 2,7 quilômetros de estacas dentro do mar. Só esse local deve abrigar de 150 a 200 pessoas de mão de obra", afirmou. 

De acordo com o fiscal da obra pelo DER/PR, Alexandre Castro Fernandes, haverá momentos em que poderão ser utilizadas até 10 balsas, o que permite o trabalho em frentes simultâneas. "A proposta está atrelada ao desenvolvimento do cronograma para atender o prazo de entrega, ou seja, otimizar as obras da ponte", afirmou.

ANDAMENTO – Atualmente os serviços continuam se desenvolvendo na implantação do canteiro industrial e sede administrativa da obra em Guaratuba, além da continuidade dos programas ambientais, o que antecede a obtenção do licenciamento ambiental de instalação. Até o momento já foram investidos R$ 11.640.065,35 na obra.

Revitalização da Praça de Eventos Mário Roque em Paranaguá custou quase 8 milhões de reais (blogedyevenancio.blogspot.com) COMPARANDO COM O VALOR ATÉ AGORA INVESTIDO NESSA OBRA

Fonte: AEN-PR

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Novas viaturas reforçam o policiamento nas rodovias estaduais do Paraná

A Polícia Militar do Paraná recebeu 23 novas viaturas nesta sexta-feira (8) em solenidade no posto do Batalhão de Polícia Rodoviária (BPRv) localizado na PR-508, no município de Matinhos, no Litoral do Estado. O investimento foi de R$ 5,1 milhões, viabilizados por meio de um convênio entre o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER) e o BPRv.

Os novos veículos vão reforçar as ações de policiamento do Batalhão em todo o Estado. A entrega representa mais um importante avanço nos investimentos contínuos realizados na segurança pública, proporcionando maior tranquilidade à população e garantindo a proteção nas rodovias estaduais.

O comandante-geral da PMPR, coronel Jefferson Silva, destacou a importância desses investimentos na atuação da PMPR nas rodovias estaduais.

“Esses veículos representam nosso compromisso em fortalecer a segurança nas estradas estaduais, garantindo maior mobilidade e eficiência no combate à criminalidade e na proteção dos cidadãos. Continuaremos a zelar pela ordem e pela segurança em nossas vias, promovendo um trânsito cada vez mais seguro”, afirmou.

As novas caminhonetes modelo Fiat/Toro renovam de parte da frota utilizada nas ações de fiscalização de trânsito, proteção à vida e ao patrimônio, prevenção e combate aos crimes e contravenções praticados nas rodovias estaduais.

O convênio em BPRv e o DRE/PR estabelece que 20% da arrecadação líquida anual proveniente dos Autos de Infração de Trânsito (AITs) lavrados pela unidade policial serão destinados à modernização dos veículos e equipamentos utilizados nestas ações de polícia, em sua execução e planejamento.

 “Esta prática contribui diretamente para o contínuo aperfeiçoamento dos serviços oferecidos pela PMPR à população”, complementou o comandante-geral.

Fonte: AEN-PR

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DER/PR adia início de bloqueios na Ponte Metálica do Rio Nhundiaquara devido às chuvas e estabelece novo cronograma para reforma e manutenção

O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), informa que o início dos bloqueios parciais da ponte metálica sobre o Rio Nhundiaquara em Porto de Cima, distrito de Morretes, no Litoral, foi adiado para a segunda-feira seguinte, dia 24 de julho. Essa decisão foi tomada devido à previsão de chuvas ao longo da semana na região, o que impossibilita o serviço de solda do novo tabuleiro de gradil metálico da obra de arte especial.

O objetivo dessas obras é realizar a finalização das reformas e manutenção na ponte. O planejamento do DER/PR é demolir um terço do tabuleiro de concreto atual por semana, realizando a substituição pelo gradil metálico. Dessa forma, será possível reabrir o tráfego de veículos em intervalos planejados, inclusive nos finais de semana. É importante ressaltar que, devido à ponte ser de pista única, a operação pare-e-siga não é viável nesse caso.

A programação foi elaborada para atender a solicitações de lideranças, comunidade e comerciantes, com o objetivo de garantir o acesso de visitantes ao distrito nos dias e horários de maior movimento, visto que o turismo é a principal fonte de renda da localidade.

O desvio durante os horários de interdição pode ser feito acessando Porto de Cima ou a PR-410 por meio de Morretes, pela PR-408. Porém, pedestres e ciclistas poderão fazer a travessia mesmo durante os serviços na ponte, utilizando uma passarela temporária ao lado da estrutura.

Os serviços na obra serão executados principalmente durante o período noturno, sem bloqueios de tráfego nas sextas-feiras e sábados, e no domingo somente após as 22h. Uma iluminação específica será empregada durante os trabalhos.

O investimento total na reforma da ponte é de R$ 1.844.444,43. O DER/PR reforça o compromisso em realizar as melhorias necessárias para garantir a segurança e a acessibilidade da região.

 Fonte: AEN-PR

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Com liberação de R$ 2,2 milhões, Ponte de Guaratuba segue avançando um mês após licença

 Após a emissão da Licença Ambiental Prévia, no final de abril, a Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL) garante o avanço da Ponte de Guaratuba com três frentes de trabalho na fase atual, de elaboração de projetos.

Para moradores de Guaratuba e usuários da travessia do ferry boat, as atividades já visíveis são as sondagens subaquáticas na baía do município, realizadas por equipamento instalado a bordo do catamarã Parceiro do Mar. A embarcação está em atividade desde o início de maio, tendo realizado oito perfurações no terreno para verificar a natureza hidrológica e geológica do local onde futuramente serão instalados os pilares de sustentação da ponte. O objetivo é avaliar as condições e o tipo de intervenção técnica necessária para sustentar a estrutura.

Também estão sendo elaborados os relatórios de engenharia do Projeto Básico e Projeto Executivo de Engenharia da ponte, contemplando plano de trabalho, soluções da Obra de Arte Especial (ponte), estudos geotécnicos, estudos topográficos, caderno de projetos da OAE, cadernos de projetos da implantação dos canteiros, planos de rigging (uso de equipamentos, como guindastes, gruas, etc) e levantamentos topográficos no local de implantação do canteiro e dos acessos à ponte.

A terceira frente é específica para a elaboração de relatórios ambientais para atender as solicitações dos órgãos competentes, sendo um pré-requisito para obter a Licença Ambiental de Instalação, necessária para a etapa de execução de obra.

Até o momento já foram investidos R$ 2.258.369,46 em todos os serviços realizados. O cronograma da Ponte de Guaratuba prevê um prazo de seis meses para concluir esta etapa atual, com as obras começando ainda no segundo semestre deste ano.

CANTEIRO – Visando garantir fácil acesso ao local da obra, bem como maior entrosamento com a operação do ferry boat de Guaratuba durante a execução dos serviços, o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) realizou as tratativas necessárias para aproveitar parte do espaço administrado pela permissionária (Internacional Marítima) para instalação do canteiro industrial da Ponte de Guaratuba.

No espaço deverá ser instalada a central de concreto, a central de fabricação de formas e armaduras, pátio de vigas pré-moldadas e prédios operacionais, além de permitir o embarque das estruturas da ponte em balsas específicas. O DER/PR, responsável pela fiscalização da obra, acompanhará os trabalhos no local, garantindo que a operação do ferry boat prossiga sem interrupções mesmo com toda a futura movimentação da obra.

INFRAESTRUTURA – O investimento na Ponte de Guaratuba será de R$ 386,9 milhões, com prazo total estimado para execução de 32 meses, sendo 24 meses para os serviços da obra. Ao todo, entre ponte e vias de acesso, a extensão do projeto chega a 3,07 quilômetros.

A ponte terá comprimento de 1.244 metros, com largura útil mínima de 22,60 metros. Estão previstas quatro faixas de tráfego de 3,6 metros cada (pista dupla em cada sentido), duas faixas de segurança de 60 centímetros cada, barreiras rígidas de concreto New Jersey de 40 centímetros, calçadas com ciclovia em ambos os lados (3 metros de largura), e 10 centímetros de guarda-corpo nas extremidades da ponte.

 

Na margem sul está prevista uma rótula alongada para ligação do bairro Caieiras, correção de nível da pista de rolamento e adequação de curva, além de implantação de uma alça de acesso à rua Nossa Senhora de Lourdes.

 

A maquete de como vai ficar a Ponte de Guaratuba está disponível no YouTube neste link.

Fonte: AEN

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